Здесь мы хотим разместить информацию по поводу отличий моделей американского рынка от моделей европейского (отчасти, внутреннего) и особенностей эксплуатации таких машин.
Плюсы
- Фактически обязательный круиз-контроль;
- В стандарте автомат, по сравнению с прижимистыми европейцами;
- Подвеска при прочих равных традиционно мягче;
- Наличие кондиционера практически обязательно, но климат-контроль, если и присутствует, то в максимальных комплектациях;
- Нет откровенно плохих двигателей, вроде D-4. Практически отсутствуют дизеля.
Минусы
- Штатовский стандарт оптики;
- Отсутствие противотуманных фар;
- Основная оцифровка комбинации приборов идет в милях;
- Собственные комплектации - беднее японских и в чем-то беднее европейских;
- Запчасти одинаковые, но зачастую с разной маркировкой по сравнению с другими рынками;
- Используются комплектующие, узлы и агрегаты местного производства;
- Неговоря уж об "американской", а далеко не "японской" сборке части машин;
- Место под номер американо-японского стандарта;
- Вся диагностика сделана под стандарт OBDII, что хорошо для профессионалов ремонта, но плохо для нормального потребителя;
- Популярность задних барабанных тормозов;
- Большой среднегодовой пробег;
- Штатовская традиция лить дешевое минеральное масло и менять его как можно реже, не сильно обращать внимание на прочие рабочие жидкости, обслуживаться в гаражных сервисах "никакой" квалификации, низкое качество кузовного ремонта и т.п.
|
|